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曬曬太陽就能跑?太陽能汽車即將量產(chǎn)!最高可7個月不充電,價格已公布!

2022/6/30 15:30:51??????點擊:

  曬太陽就能跑?量產(chǎn)版的太陽能汽車真的要來了。

  據(jù)央視財經(jīng)報道,由荷蘭光年汽車公司設(shè)計的全球首款量產(chǎn)版太陽能汽車近日在西班牙納瓦拉地區(qū)進行了道路測試。這款車名為“光年0號”,設(shè)計方稱,如果每天行駛不超過35公里,在天氣足夠好的情況下,這款車能行駛7個月無需額外充電。

  按照計劃,“光年0號”將在今年秋天開始量產(chǎn),最早將于11月在歐洲上市,首批售價在25萬歐元左右(約合人民幣176萬元)。

  該重磅消息一出,立馬引來網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友吐槽稱,“176萬都夠我加一輩子油了?!薄懊刻?5公里還不如(兩輪)電動車。”也有網(wǎng)友質(zhì)疑用車環(huán)境,“這不是明顯的靠天吃飯么?”“陰天下雨也可以正常行駛嗎?”不過,也有網(wǎng)友支持新事物的誕生,“任何新技術(shù)的出現(xiàn)一開始都是滿滿的槽點,但是不可否認的是技術(shù)是需要時間去發(fā)展的,說不定N年之后汽車行業(yè)將為之改變?!薄斑@才是新能源,現(xiàn)在的只能算電瓶車?!?

  公開資料顯示,光年汽車公司自2019年起開始研發(fā)“光年0號”,這也是其旗下首款車型。該車內(nèi)設(shè)5平方米(53.8英尺)的雙曲面太陽能電池板,理想條件下每天可以提供70公里的行駛里程。此外,該車還配備有60千瓦時電池組,WLTP工況下續(xù)航里程為625公里。

  光年汽車公司方面稱,在荷蘭的氣候條件下,“光年0號”連續(xù)兩個月駕駛都無需充電,而在西班牙或葡萄牙,“光年0號”可連續(xù)使用7個月。目前,光年汽車公司計劃僅生產(chǎn)946輛“光年0號”。

  正因如此,有網(wǎng)友認為,“光年0號”目前售價高昂的原因之一,在于其暫時采用限量生產(chǎn)。一旦未來得以批量生產(chǎn),其售價也有望下探。

  “170萬售價對應(yīng)的是900臺產(chǎn)量,如果每個月2萬臺產(chǎn)量,售價可以壓縮到40萬元以內(nèi),這才是真正的創(chuàng)新。比整天堆激光雷達和攝像頭卻還不能自動駕駛的企業(yè)好多了。”有網(wǎng)友留言稱。

  據(jù)悉,“光年0號”由Valmet Automotive公司在芬蘭制造。在實現(xiàn)“光年0號”的小批量生產(chǎn)后,光年汽車公司計劃在2025年推出3萬歐元(約合人民幣21萬元)的車型,以滿足大眾市場需求。

  事實上,對太陽能汽車進行大膽嘗試,光年汽車公司并非首家。一直以來,不少車企都在嘗試利用太陽能進行補能。早在2010年3月,比亞迪投向市場的F3DM車型,就有配備車頂太陽能電板的版本,該車搭載了全新的車頂太陽能電池充電系統(tǒng),售價比普通車型高出2萬元。

  特斯拉于2019年展示的Cybertruck原型車上也配有太陽能電池板,這款車的量產(chǎn)時間被推遲至2022年底,量產(chǎn)版車型是否仍保留太陽能電池板尚不明確。但特斯拉CEO馬斯克曾公開表示:“相比從太陽到達地球的巨大能量,人類所利用的太陽能實在是微乎其微!得州的一個小角落(鋪滿太陽能板)就能滿足整個美國的用電需求。”

  試水太陽能補能領(lǐng)域已久的豐田,在首款純電動SUV——BZ4X的配置中設(shè)置了可選裝的太陽能充電穹頂,可通過太陽能直接為電池充電,1年內(nèi)為車輛提供額外的1750km的續(xù)航里程。

  盡管車企一直在積極嘗試,但“太陽能+汽車”的組合也存在不小挑戰(zhàn)。英國拉夫伯勒大學(xué)名譽教授、汽車工業(yè)學(xué)會會長、汽車專家吉姆·薩克曾公開表示:“太陽能電池板一直沒能成為汽車的重要特征,因為它們只能利用有限的表面積進行充電?!?

  馬斯克也曾稱,雖然他支持太陽能,但公司一直回避這項技術(shù),因為“利用太陽能最低效的領(lǐng)域就是汽車。”

  盡管當前的太陽能汽車并不具備高性價比,想要普及推廣難度極大,但仍有廣闊的想象空間。當前,受油價高企、零部件供應(yīng)不足、原材料價格飛漲等因素影響,汽車行業(yè)正面臨不小的成本壓力。

  國際能源署方面認為,隨著油價逼近歷史新高,太陽能的價格仍比較便宜,太陽能汽車與傳統(tǒng)動力汽車相比仍有競爭力。

  另一方面,全球電動汽車的不斷發(fā)展,也給太陽能汽車帶來了更多機遇。德國索諾汽車公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官勞林·哈恩認為:“我們正處在兩個非常重要趨勢的交叉點:一方面,太陽能技術(shù)正變得越來越便宜,越來越高效;另一方面,我們看到電動汽車行業(yè)取得重大發(fā)展。這包括電池技術(shù)持續(xù)得到改進,以及電動汽車在客戶中的普及率不斷提高。我們認為,這些趨勢和相關(guān)企業(yè)之間產(chǎn)生的交集對太陽能電動汽車而言是最佳機會。”

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